無人值守電子汽車衡的組成及參數(shù)了解

V90無人值守系統(tǒng)

技術規(guī)格

第一章   項目概述.................................... 2

1.1  綜述............................................ 2

1.2  電子地磅監(jiān)控工程監(jiān)控系統(tǒng)概述..................... 2

1.3  電子地磅數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)的*性..................... 5

第二章   監(jiān)控系統(tǒng)設計思路............................ 6

2.1  監(jiān)控系統(tǒng)設計目標................................. 6

2.2  系統(tǒng)設計的七項原則............................... 6

第三章  電子地磅監(jiān)控系統(tǒng)方案設計...................... 9

3.1  用戶地磅數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)需求......................... 9

3.2  技術實現(xiàn)手段.................................... 10

3.4  電子磅數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)特點.......................... 16

3.5  產品選型....................................... 20

第四章  公司相關承諾

章   項目概述

1.1  綜述

近年來，隨著電子技術的不斷發(fā)展，信息技術的浪潮正在沖擊和改變著人們傳統(tǒng)的思維方式、工作方式及當今社會的各個領域。

為大力推進本項工程的現(xiàn)代化、智能化、科學化，用高科技手段進一步加強和保證本項工程的各項工作，我們根據(jù)建設方的需求，本著高水準、高質量，提高產品性能價格比的原則；在設計上充分體現(xiàn)建設者的意圖，并考慮到今后使用者的維護、使用、保養(yǎng)的方便性，結合用戶的具體需求，以我在監(jiān)控行業(yè)內的應用經驗，設計了地磅數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)的總體方案。

我們結合公司的實際情況，新產品的不斷產生，根據(jù)用戶地磅監(jiān)控工程的特點和要求在系統(tǒng)組態(tài)、控制方式、工作原理方面進行針對性的設計。

本方案的設計，旨在建立一套高性能的電子地磅監(jiān)控系統(tǒng)，使其成為一個集計算機管理和通信網絡、圖像自動識別處理、自動控制于一體的智能化安全系統(tǒng)。它除了具有傳統(tǒng)的監(jiān)視功能外，還可以利用單一的通訊線路實現(xiàn)對各種監(jiān)控設備、各類監(jiān)控點的使用和控制以及對過磅車輛車牌的識別。從而為用戶的使用方提供、舒適、便利、安全的環(huán)境。我公司根據(jù)用戶需求及我們多年的工程經驗，將先進的安全防范系統(tǒng)設備推薦給貴方，務求使用戶電子地磅監(jiān)控工程成為盡善盡美的*。

1.2  電子地磅監(jiān)控工程監(jiān)控系統(tǒng)概述

現(xiàn)階段很多廠礦企業(yè)每天都有大量的物質進出需要重量計量，原有的汽車衡稱重只有簡單的稱重功能，缺乏防作弊措施。由于缺乏防作弊技術措施，車主使用各種作弊手段企圖謀取不法的經濟利益，司磅員經常受到經銷戶或則車主的脅迫，甚至有司磅員受到毆打。
      由于原有的汽車衡稱重系統(tǒng)以普通計算機作為系統(tǒng)核心，磅房的工作環(huán)境比較惡劣，比較容易出現(xiàn)機器故障，尤其容易受到病毒的攻擊。機器故障造成了車輛無法過磅，車輛排成了長隊，嚴重影響了廠礦生產和銷售。計量的準確性直接關系到企業(yè)的經濟利益。如果缺乏科學的管理和監(jiān)控，每天大量的手工填單和計算工作極易發(fā)生錯誤，這些問題不解決不僅直接影響到工作效率，而且可能給企業(yè)帶來巨大經濟損失。作為稱重工作重要的設備汽車衡以及如何確保稱重數(shù)據(jù)的準確性和規(guī)范過磅過程一直是困擾企業(yè)的一個重要問題。

針對此，上海佳禾衡器有限公司根據(jù)行業(yè)特性，開發(fā)出無人值守數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)。系統(tǒng)綜合采用了多項防作弊技術措施，杜絕稱重作弊現(xiàn)象。采用紅外線定位技術防止不*上衡或者多臺車輛同時上衡，采用視頻技術防止更換貨物品種，采用客戶智能卡技術防止冒領貨物，采用皮重監(jiān)控技術防止車輛皮重作弊，采用射頻卡識別技術防止更換車牌作弊 ，由于采用遠程稱重技術，司磅員與貨主、車主脫離接觸，磅單采用遠程打印終端在磅房或者門衛(wèi)打印，解決了貨主、車主對司磅員干擾和脅迫的大問題，有效化解和避免了矛盾。各級領導可以使用遠程監(jiān)控終端隨時觀察稱重過程。

每個稱重點的配置方案如下：

每個稱重點包括二套紅外檢測器、兩臺遠距離讀卡器、兩臺信號燈以及兩臺攝像機，兩對欄桿機，車輛上秤之前，信號燈為綠色，允許車輛上秤，稱重車輛上衡后，秤臺重量穩(wěn)定，并且紅外檢測器檢測不到車輛時（如果稱重車輛未能*上秤，系統(tǒng)語音提示稱重車輛將車開到中間并下車，否則不允許稱重），遠距離讀卡器自動識別車輛身份，此時計算機管理系統(tǒng)自動調出該車的車號及相關的預置信息（如：車牌號、皮重、材料來源等等），稱重儀表測出車輛的重量、攝像機同時抓拍兩組圖片（車頭、車尾、瞬間圖片）并傳遞給計算機系統(tǒng)，系統(tǒng)將稱重結果以及圖片對應存入數(shù)據(jù)庫中，打印機將這條記錄的單據(jù)打印出來，語音提示車輛車牌號及重量并提示車輛下秤，系統(tǒng)所有流程完成，信號燈變?yōu)榫G色。系統(tǒng)還可以定時傳送重量數(shù)據(jù)到Internet網絡中，企業(yè)管理人員或財務人員可以通過打開網頁，瀏覽所有秤臺的重量數(shù)據(jù)，并可以根據(jù)用戶實際需要導出打印各種報表。

具體的流程如下：（雙向過磅）

控制流程圖：

1.3  電子地磅數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)的*性

• 工作效率高：系統(tǒng)可以長時間連續(xù)運轉，更充分的利用現(xiàn)代網絡技術，實現(xiàn)信息共享，提高管理水平和工作效率，節(jié)省了大量的人力物力。
• 信息可靠性高：信息采集和處理,以及數(shù)據(jù)的傳輸,設備的控制,全部由系統(tǒng)實現(xiàn),減少了過去人為造成的過失。
• 便于數(shù)據(jù)記錄：系統(tǒng)可以把攝像機攝得的圖像信號用存儲設備進行長時間連續(xù)記錄，以供日后查對。
• 集成化管理：系統(tǒng)可以通過軟件或硬件方式與智能化管理的其它部分集成在一起，實現(xiàn)遙測遙控等智能化的功能。
• 聯(lián)網功能：可將庫區(qū)內所有地磅監(jiān)控匯總并在中心進行瀏覽數(shù)據(jù)，直接監(jiān)控操作過程，出現(xiàn)問題直接指出，避免庫區(qū)損失。
• 管理功能：通過本地和中心可以實現(xiàn)對稱重數(shù)據(jù)以及稱重車輛信息的數(shù)據(jù)管理，可以有效避免稱重數(shù)據(jù)不符問題的發(fā)生。
• 防篡改功能：所有稱重和車牌信息，通過使用加密技術，可有效避免稱重數(shù)據(jù)不準以及私自修改問題的發(fā)生。
• 統(tǒng)計匯總功能：本地、遠端通過設定權限可將過磅信息直接匯總打印報表功能。

第二章   監(jiān)控系統(tǒng)設計思路

2.1  監(jiān)控系統(tǒng)設計目標

我們的設計思想是：采用計算機、數(shù)據(jù)庫和多媒體技術、網絡技術、視頻處理技術、現(xiàn)代通信技術、形成多功能、綜合性的智能化地磅數(shù)字監(jiān)控管理系統(tǒng)。

首先在設計上要保證用戶地磅監(jiān)控系統(tǒng)的先進性；但在具體實施時又要本著經濟、實用、合理、可靠的原則來配置各系統(tǒng)的硬件和軟件；同時系統(tǒng)所配置的硬件和軟件必須是模塊化的、開放式的結構，以便今后擴展和提升整個監(jiān)控系統(tǒng)的容量和功能。切實保證用戶監(jiān)控的智能監(jiān)控系統(tǒng)做到動態(tài)的先進性。

該管理系統(tǒng)采用C/S體系結構。

C/S結構，即Client/Server(客戶機/服務器)結構，是大家熟知的軟件系統(tǒng)體系結構，通過將任務合理分配到Client端和Server端，降低了系統(tǒng)的通訊開銷，可以充分利用兩端硬件環(huán)境的優(yōu)勢。早期的軟件系統(tǒng)多以此作為首設計標準。數(shù)據(jù)中心與稱重、化驗等重要部門之間存在著數(shù)據(jù)處理分散、數(shù)據(jù)量大、網絡流量大，報表生成多的特點。根據(jù)這一特點，采用Client/Server體系結構能更好地保證數(shù)據(jù)的處理、存儲及生成報表的快速準確。它不僅具有獨立性，且具有很好的技術獨立性，這在增強其可擴展性及可配置性的同時，也為用戶在客戶端和服務器端的平衡負載、減少網絡傳輸提供基礎，明顯提高整個系統(tǒng)的性能。

對于查詢平臺，系統(tǒng)采用了方便快捷的C/S架構，企業(yè)各部門及供應商安裝查詢端，通過我們查詢端平臺查詢數(shù)據(jù)。可以直接放在廣域網上，通過一定的權限控制實現(xiàn)多客戶訪問的目的，交互性強。

2.2  系統(tǒng)設計的七項原則

結合上面我們闡述的系統(tǒng)設計前提，從高度的安全性，管理的科學性和對人為破壞的抵抗和防御能力出發(fā)，確保用戶地磅日常運營的安全。我們提出以下幾條設計原則：

先進性，實用性，可靠性，擴展性，兼容性，經濟性，整體性

2.2.1  先進性--所謂先進是指要求采用的產品和系統(tǒng)是當代先進計算機技術的應用成果，具有一定的前瞻性，特別是符合計算機和網絡通信技術新發(fā)展潮流并且應用成熟的系統(tǒng)，為用戶的進一步發(fā)展創(chuàng)造條件。

具體體現(xiàn)為：

智能化--在監(jiān)控系統(tǒng)中采用的產品和系統(tǒng)必須具有智能特征，比如自主編程、記憶功能、主動檢測、報警聯(lián)動等；前端設備與系統(tǒng)必須有良好而可靠的通訊能力和故障自動檢測、報警功能等。

數(shù)字化--近年來，監(jiān)控產品數(shù)字化的趨勢越來越明顯。相信隨著技術的不斷進步，數(shù)字化監(jiān)控系統(tǒng)將會得到進一步更廣泛的應用。而數(shù)字化信號受干擾小、線路損耗小、便于存儲、方便升級等優(yōu)點將會表現(xiàn)得尤為突出。所以我們一定要把監(jiān)控系統(tǒng)建設成一個高度數(shù)字化、信息化的系統(tǒng)。

人性化--在監(jiān)控系統(tǒng)中采用的產品和系統(tǒng)，還必須應用計算機多媒體技術，具有良好的人性化的人機界面，使用GUI等手段，使系統(tǒng)管理人員能方便地學習和操作系統(tǒng)完成安防值勤任務。以便能夠在發(fā)生警情時，操作員可以利用便捷的方式，以迅速的手段操控整個監(jiān)控系統(tǒng)。

網絡化--在計算機網絡技術高度發(fā)展和廣為應用的信息社會，設計完成的監(jiān)控系統(tǒng)中所采用的產品和系統(tǒng)，必須與計算機網絡技術相結合，實現(xiàn)各個子系統(tǒng)的信息共享，才能適應時代的前進、技術的進步，滿足更廣范圍人群的要求。

2.2.2  實用性--安防系統(tǒng)重要的是應用，只有得到充分的利用才能做到杜絕安全隱患，防患于未然。我們這里講的實用是指要求所采用的產品和技術經過了市場的考驗，能滿足目前安防系統(tǒng)的需要而無華而不實之嫌，決不搞盲目投資、浪費資金。具體體現(xiàn)為：

成功應用--系統(tǒng)設計采用的產品和系統(tǒng)，必須是經過了一定時間市場考驗的成熟產品，特別是在國內應該有成功的應用案例。

合理配置--系統(tǒng)設計時，應對需要實現(xiàn)的功能進行合理的配置，并且這種配置應該是可以被改變的，甚至在工程完成后，功能、配置的改變也是可能的和方便實現(xiàn)的。

良好操作--系統(tǒng)的前端產品和系統(tǒng)軟件均具有良好的學習性和操作性。特別是操作性，應使一般文化水平的管理人員，在粗通電腦操作的情況下通過培訓能掌握系統(tǒng)的操作要領，達到能完成值班任務的操作水平。

2.2.3  可靠性--設計監(jiān)控系統(tǒng)時的一個必須遵守的原則是保證系統(tǒng)的可靠穩(wěn)定運行。這個原則要兼顧到兩個方面：

系統(tǒng)運行可靠--系統(tǒng)的運行要求可靠。要求從計算機的配置到系統(tǒng)的配置、前端設備的配置都要仔細考慮這個問題，對所有的設備進行認真的可靠性認證。

保存和恢復設置方便--在實際運行中，即使系統(tǒng)的故障率非常低，也會因為各種意想不到的原因而出現(xiàn)問題。所以，在系統(tǒng)設計時，要考慮到系統(tǒng)設置數(shù)據(jù)的方便保存和快速恢復。

2.2.4  擴展性--即使是系統(tǒng)，也有隨時間的推移而落后的可能。在系統(tǒng)設計中，我們選用產品和系統(tǒng)時，應充分考慮系統(tǒng)的升級、擴展、維護問題，設計應全面、周到，注意預留到位并留有充分余量,以適應未來發(fā)展需要，主要體現(xiàn)在以下方面：

智能化升級--系統(tǒng)的軟件是有可能升級的，選用的系統(tǒng)管理軟件必須有廠家的免費升級承諾。升級的操作應該相對簡單，由系統(tǒng)管理員即可完成，不需要繁復的操作和專門的技術。

模塊化結構--為方便硬件的維護和升級，設計時采用的設備應為高度集成的模塊化產品。由其組成的系統(tǒng)應是模塊化結構。這樣，便于系統(tǒng)的維護和升級。

在線式維護--由于監(jiān)控系統(tǒng)的特性，使得系統(tǒng)的工作不能停頓。因為一旦系統(tǒng)工作停頓，便會產生防范上的空白時段，從而產生漏洞。不能說有一段時間漏洞就一定會出現(xiàn)問題，但不能保證不出問題。所以，系統(tǒng)的維護必須是在線式的，即在整體系統(tǒng)不停止工作的情況下，可以更換單元的備件。

2.2.5  兼容性--系統(tǒng)應遵循開放性原則,提供符合標準的軟硬件、通信、網絡、操作系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)等諸方面的接口與工具,使系統(tǒng)具備良好的靈活性、兼容性和可移植性。我們采用的設備接口應為標準的接口，使整個系統(tǒng)均能與其它系統(tǒng)達到大的兼容性。同時可以滿足實施整體弱電系統(tǒng)集成控制時與其它各個智能化子系統(tǒng)之間的通信、聯(lián)動。

2.2.6  經濟性--為了確保投資合理性，要在滿足其它基本原則的基礎上選擇性能價格比優(yōu)的系統(tǒng)和產品，從而使安防系統(tǒng)投資物有所值，不造成盲目投資。

2.2.7  整體性--我們在設計中要把用戶數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)作為一個統(tǒng)一的整體進行考慮，由控制中心嚴格控制每個操作員的控制權限，形成既相對獨立運行，又能實現(xiàn)信息共享、多級控制。

2.3 系統(tǒng)設計依據(jù)

施工質量將直接影響多媒體監(jiān)控系統(tǒng)和圖像質量。在施工時應遵循國家頒布的電氣設計規(guī)范和頒發(fā)的行業(yè)標準：

1、貴單位的實際情況及貴單位的監(jiān)控要求；

2、安全防范工程程序和要求（行標 GA/T75-94）；

3、民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術規(guī)范（國標 GB50198-94）；

4、低壓配電設計規(guī)范 （國標 GB50054-95）

5、工業(yè)企業(yè)通用設計規(guī)范（GBT42-81）

6、電視系統(tǒng)視頻指標（CCTR RECOMMENDATION 472-3）
第三章  電子地磅監(jiān)控系統(tǒng)方案設計

3.1用戶地磅數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)需求

現(xiàn)有汽車衡稱重常見作弊手段：

• 不*上衡或者多臺車輛同時上衡，達到增加或者減少貨物凈重的目的；
• 裝車或卸車時更換貨物品種，謀取不同貨物品種之間差價。對于礦產品，這種作弊手段更易得手；
• 冒領貨物，冒充客戶提取貨物。對于大宗礦產品，如果收發(fā)貨單位之間信息溝通不暢或者管理不嚴，偶爾丟失幾車貨物，也許永遠不為人所知，或者發(fā)現(xiàn)時為時已晚；
• 車輛皮重作弊，稱皮重前人為添加重物，爾后待機丟棄重物，達到減少貨物凈重目的；
• 更換車牌。兩個皮重不同車輛，過完皮重后互相交換車牌，去拉不同價格貨物，或者一輛車空車退出，兩輛車皮重間重量差額的貨物便白白流失；
• 直接對汽車衡的傳感器加裝遙控裝置，使其秤量改變；
• 內外勾結，監(jiān)守自盜。
• 運輸途中更換貨物，以次充好，魚目混珠。

為了杜絕上述作弊現(xiàn)象，稱重系統(tǒng)急需由簡單的稱重功能改造為控制功能齊全、防作弊手段完善、信息溝通流暢的稱重防作弊系統(tǒng)。從實際案例看，沒有防作弊措施的稱重系統(tǒng)成為犯罪分子的重點進攻對象，給企業(yè)帶來巨大的經濟損失，采用多種技術手段杜絕各種作弊可能，已經成為當務之急；稱重系統(tǒng)的稱重數(shù)據(jù)需要與企業(yè)供銷系統(tǒng)實時共享，企業(yè)可以隨時掌握進銷情況，稱重系統(tǒng)需要實時讀取供應和銷售數(shù)據(jù)，以便實時控制貨物的收發(fā)，稱重系統(tǒng)需要與企業(yè)資源計劃系統(tǒng)（ERP系統(tǒng)）或者企業(yè)供銷系統(tǒng)有完備的數(shù)據(jù)接口；稱重系統(tǒng)需要對貨場、通道、電子衡器進行實時監(jiān)控和調度，需要采用視頻系統(tǒng)監(jiān)控現(xiàn)場，需要采用信號燈控制車輛通行，需要采用語音和電子顯示屏發(fā)布各類信息；為了杜絕過磅員與車主、貨主接觸，提高工作效率，需要采用遠程稱重，實現(xiàn)磅房無人值守；為了加強監(jiān)督和控制，需要對稱重和裝卸整個過程實現(xiàn)全程遠程監(jiān)控并可以隨時回放稱重和貨物裝卸的整個過程。

3.2  技術實現(xiàn)手段

3.2.1  前端的攝像系統(tǒng)
    前端攝像機根據(jù)安裝位置、監(jiān)視地點和監(jiān)控功能的不同而選擇不同的攝像機。前端監(jiān)控點的設置根據(jù)地磅的位置和用戶的要求設置如下：

1、地磅前和地磅后側各設置一臺攝像機，起到的功能是對上秤的車輛對其前車牌和后車牌進行監(jiān)控拍照，并能監(jiān)控上稱的車型。對這兩個部位的監(jiān)控點我方采取以下技術措施來實現(xiàn)和解決用戶要求的問題。

監(jiān)控設備前罩的清潔問題：該監(jiān)控點的護罩采用方形護罩，護罩前端的玻璃前安裝雨刷器，雨刷可在監(jiān)控室內通過主機進行控制，對粘附在鏡頭前玻璃上的灰塵進行清理。

監(jiān)控設備的清晰度問題：該套系統(tǒng)這兩個監(jiān)控點采用的是行業(yè)的攝像機，彩色的分辨率已達到540線，并具有寬動態(tài)的功能，對現(xiàn)場光線的變化進行動態(tài)的調整，是圖像始終能夠達到高清晰的效果，具體技術指標參見下述的介紹。

解決冬季下午和夜間稱重的環(huán)境光線問題：這兩個監(jiān)控點的護罩上配備了專業(yè)交通用的強光補光燈T-203防護罩，對車輛的燈光進行抑制，配合寬動態(tài)攝像機使系統(tǒng)在管線暗的環(huán)境下仍能夠清楚地拍到稱重車輛的車牌號，夜間稱重如果現(xiàn)場光線達不到要求，則需要增加補光燈來解決光線強度問題。

這兩個監(jiān)控點的安裝：這兩個監(jiān)控點安裝在地秤兩端，距稱5到10米的范圍內，采用立桿安裝，桿高位3.5米左右，避開車輛容易刮碰的位置。
    2、在地秤的上方或側上方安裝一臺全景攝像機，該攝像機不同于監(jiān)控車輛前后點位的兩臺攝像機，主要起到的作用是監(jiān)控上稱車輛的車箱內所裝載的貨物情況，由于現(xiàn)場的地磅上方安裝高度有限，該攝像機采用的是廣角鏡頭，盡可能將監(jiān)控范圍增大。此監(jiān)控點同樣也存在冬季下午天黑的早或夜間稱重環(huán)境光照不足的問題，解決的辦法是該位置安裝可見光照明射燈來增強現(xiàn)場光線暗時的照明，現(xiàn)場的射燈可由磅房內工作人員控制，也可通過地磅主機進行定時控制。

3、抓拍的前端探測裝置，用戶要求采用手動抓拍功能，此功能的實現(xiàn)是采用在前端地磅的兩端安裝紅外對射的方式進行觸發(fā)，如果采用地感線圈的方式有兩個原因不能*實現(xiàn)，首先在施工時要停止稱重工作，現(xiàn)場需要進行破壞式安裝，另外，有些地秤兩端是鐵板路，對地感線圈有屏蔽作用，不能采用。采用紅外對射方式觸發(fā)的技術要點在于它的安裝高度，經過綜合考慮，設計的安裝高度在距地秤上方高1.8米的兩端兩側位置安裝對射的發(fā)射機和接收機，這一高度首先是減少人通過地磅時觸發(fā)拍照的概率，車輛在稱上時的高度在2米左右，*可觸發(fā)對射探測器，實現(xiàn)拍照功能，另外對射的安裝采用立桿安裝和墻體安裝方式，據(jù)地面的安裝高度在2.8米左右，地秤兩側有人通過不會觸發(fā)探測器，探測器的另一個技術要點是方式車輛的刮碰，另外一側采用立桿安裝，由于探測器的有效距離為20米，立桿安裝的位置在現(xiàn)場*可以安裝在車輛碰不到的位置。

紅外線定位技術防止車輛不*上衡或者多臺車同時上衡

車輛不*上磅，造成毛重比實際重量小

前（后）面的車非法上衡，造成皮重比實際重量大

正常上磅，確保數(shù)據(jù)準確

電子磅工作流程的實現(xiàn)

    遠距離讀卡器

車輛上磅時，由司磅員發(fā)給稱重車輛一張射頻卡，刷卡后過磅車輛皮重以及車輛信息均保存在數(shù)據(jù)庫中，稱重車輛裝載貨物后出來過毛重，稱毛重時通過刷卡將此車的皮重信息調出，自動稱重保存。

X個查詢(查詢管理端)

每個查詢端具體配置等如下：

3.2.2  管理中心的功能實現(xiàn)

前端所有電子磅房的監(jiān)控主機通過公司內部局域網連接到一起，每個領導客戶端可以通過查詢每個存儲服務器的數(shù)據(jù)來實現(xiàn)調看圖片，不但可以有效的減少查詢時間，還可以避免對每臺主機查詢的繁瑣操作過程。

3.2.3系統(tǒng)線路的敷設
      該套系統(tǒng)的線路敷設采用穿鍍鋅管敷設方式，避免監(jiān)控線路被稱重車輛產生的雜波進行干擾，部分位置可能需要破壞水泥路面進行埋管敷設。

3.2.4  系統(tǒng)的中心控制管理部分

每個地磅的監(jiān)控系統(tǒng)都有一臺地磅管理主機，并安裝地磅監(jiān)控管理軟件，來對該部地磅的稱重車輛進行監(jiān)控管理。地磅管理主機所能夠實現(xiàn)的功能如下：

1、實現(xiàn)對稱重車輛進行實時圖片抓拍功能，對每輛稱重車輛抓拍2張圖片，并保存。

2、實現(xiàn)稱重車輛的報表生成功能。

3、圖像的顯示功能，每個地磅主機顯示器顯示出現(xiàn)場的2個監(jiān)控點的圖像，作為一組，回放任意畫面也會聯(lián)動2個畫面同時查看。

4、實現(xiàn)遠程的網絡管理功能 。

3.3用戶電子磅數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)功能流程簡述

3.3.1  現(xiàn)場采集部分

現(xiàn)場采集部分是安裝在現(xiàn)場的，它包括攝像機、鏡頭、防護罩、支架。它的任務是對稱重車輛進行監(jiān)控，并把攝得的圖像信號傳到地磅主機。通過配備附加的設備，使攝像機采集的信號更清晰。

3.3.2 地磅監(jiān)控顯示與記錄部分

把地磅外傳來的圖像信號在顯示器上分割顯示，并且可以把圖像用硬盤保存下來。

根據(jù)用戶對地磅的數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)需要，我們采用數(shù)字方式的控制和記錄，所以每個地磅內使用一臺3路數(shù)據(jù)記錄監(jiān)控主機以及配套設備。除此之外，我們還可以支持任何一個信息點接入的網絡分控，通過強大的網絡支持，實現(xiàn)遠程的監(jiān)管功能。

 詳細的報表：

用戶可以方便的進行各種條件的查詢。

3.3.3  周邊設備

系統(tǒng)配備了LED顯示屏、UPS穩(wěn)壓電源、安裝機柜、地磅稱重傳感器等附屬設備，保證系統(tǒng)的安全、穩(wěn)定性。

其中LED顯示屏根據(jù)要求進行定制，主要用于每次稱重數(shù)據(jù)的實時顯示，便于稱重車輛對數(shù)據(jù)的直觀顯示，可以做到稱重完畢馬上離開磅秤。UPS電源根據(jù)現(xiàn)場設備的總功耗進行選配，主要用于對設備的穩(wěn)壓供電。

3.4  電子磅數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)特點

1、靈活報表
系統(tǒng)預置了10多種報表格式，用戶可以按自己的需要按需選擇，并且可以自行修改。 

2、實時圖像數(shù)據(jù)監(jiān)控功能
 

3、匯總報表
  用戶可以按各種條件匯總查詢。

4、聯(lián)網功能
本系統(tǒng)可以實現(xiàn)聯(lián)網數(shù)據(jù)共享功能，聯(lián)網后領導在辦公室里就可以對各個地磅進行數(shù)據(jù)和圖像的同步監(jiān)控。（用戶需標明選用網絡版）

5、車輛管理功能
保存了車輛的相關信息，其中車牌號可以通過刷卡獲取，或通過車牌識別系統(tǒng)獲取。

采用槽鋼箱型結構平臺，剛度好，強度好,穩(wěn)定性好, 抗側向力強，因而秤體抗造，壽命長，為企業(yè)省錢次投資，長年受益。

3.5  產品選型

選型原則：

• 監(jiān)控安全系統(tǒng)要采用當前上較先進的技術，所選設備技術性能優(yōu)良，功能完善，工作穩(wěn)定可靠，使整個系統(tǒng)在相當長的一段時間內，保持*水平，同時應兼顧 用戶的具體情況，本著實用、經濟可靠的原則，在節(jié)約成本的前提下，使系統(tǒng)發(fā)揮大的作用。
• 監(jiān)控系統(tǒng)的操作應具有靈活簡便，易于掌握的特點，操作人員能夠方便地進行使用及維護，使整個系統(tǒng)發(fā)揮大的功能。
• 系統(tǒng)設計應留有充分的余地，以便今后方便地進行系統(tǒng)擴充，為此，設備采用模塊式結構。在需要時可隨時增加視頻及其它控制模塊，使系統(tǒng)具有靈活的擴展性。

下面為系統(tǒng)中用到的硬件設備：

3.5.1  遠距離識別系統(tǒng)

1、產品概述
     遠距離RFID射頻識別系統(tǒng)是一種集計算機技術、信息采集處理技術、無線數(shù)據(jù)傳輸技術、網絡數(shù)據(jù)通訊技術、機械電子自動控制技術等多學科綜合應用為一體的自動化控制產品。該系統(tǒng)產品是通過對遠距離移動、靜止目標進行非接觸式信息采集處理，實現(xiàn)對各類物體、設備、車輛和人員在不同狀態(tài)（移動、靜止）下的自動識別，從而實現(xiàn)目標的自動化管理。

工作電源:DC12V～18V   4A

藍牙功率:12W

工作頻率:433MHZ

紅外頻率:38KHZ

讀卡角度:80度

標簽協(xié)議:CDMA

接口類型: 韋根26/34  RS232/485

尺寸/重量: 136x26x10cm  13KG

2、系統(tǒng)組成

系統(tǒng)產品由軟件系統(tǒng)和硬件系統(tǒng)組成，其中軟件系統(tǒng)包括應用軟件和嵌入式軟件兩部分組成，用于完成信息采集、識別、加工及其傳輸，由這兩部分軟件共同支撐著整個系統(tǒng)的運行，并演繹出各種不同的應用系統(tǒng)。硬件系統(tǒng)由內置發(fā)射天線、內置接收天線、閱讀器和射頻卡組成，用于完成信息采集和識別，從而實現(xiàn)預設的系統(tǒng)功能和信息化管理目標。

3、產品性能

Ø   識別距離不小于5米，識別距離5～28米可調

Ø   能可靠識別靜態(tài)或60Km/h的高速移動目標（包括人、車、物等）

Ø   無對人體傷害電磁污染

Ø   識別區(qū)域無方向性、無盲區(qū)

Ø   信號穿透力和繞射力強

Ø   信息的安全性和保密性能高

Ø   集成度高、兼容性好、通信簡單快捷

Ø   性價比高，便于安裝和維護

4、在系統(tǒng)中的應用

用戶需要有統(tǒng)一人員管理識別標簽，公司將經常過衡車輛發(fā)放固定標簽，標簽中寫入詳細的車輛信息（比如車牌號、所屬單位、車輛自重等），臨時車輛稱重前需要憑相關單據(jù)申請臨時標簽（或切回到人工稱重方式），持有標簽的車輛稱重時，在距離接收天線范圍內，天線會接收到標簽發(fā)出的低頻信息，系統(tǒng)自動將標簽中的內容調出，無須磅房操作人員輸入信息，實現(xiàn)了無人職守稱重的步。

5、射頻卡（又稱電子標簽）

電子標簽分為固定式和臨時式又防拆標簽和卡座標簽兩種。

長期過往稱重的車輛發(fā)放固定式電子標簽，將標簽授權后貼到車的前擋風玻璃上。固定式電子車牌為防拆標簽，是車輛的身份，揭開則損壞。這樣可有效防止交換車輛信息的作弊模式，如車牌問題、張冠李戴（小車過毛大車過皮）等等。本系統(tǒng)采用卡座式的

臨時式電子車牌為外部臨時車輛用的一種輔助識別形式，是具有卡座，可插拔的模式。臨時式電子車牌應盡可能少用，因為存在交換卡作弊的可能，增加了人工確認監(jiān)督的工作量。

可讀取距離：25m       

固定信息存儲器：  1Kbit

隨機信息存儲器：  1Kbit

密碼存儲器：    1Kbit

電池： CR3240  扣式電池                

電池使用壽命：50萬次（手持，可更換）

工作方式：可實時讀寫

3.5.2  前端攝像設備

產品介紹：

  產品特性

1.1）型號：559-SSN50或其他型號

◇ 1/3英寸Super-HAD P/S CCD
◇ 水平分辯率: 彩色540線，黑白570線
◇ 低照度： 彩色0.12Lux，黑白0.012Lux
◇ RS-485功能
◇ 24區(qū)域隱私遮擋
◇ 背光補償
◇ 寬動態(tài)范圍:160倍
◇ 日/夜雙菜單設置
◇ 數(shù)字降噪
◇ 低速快門控制
◇ 自動白平衡
◇ 動態(tài)CCD缺陷補償

3.5.3  紅外車輛分離器（又稱“光柵”）

1、產品概述

一套完整的紅外車輛分離器包括：

Ø   發(fā)射器和接收器：發(fā)射器內置線性排列的高能量發(fā)光元件，接收器內置與發(fā)射器數(shù)量相同的接收元件，發(fā)射器和接受器的對應光電元件依次按順序同步觸發(fā)，檢測光路是否導通，當汽車通過掃描區(qū)域時，部分或全部光束被遮擋，因而被檢測出。

Ø   控制器：為發(fā)射器和接收器提供電源，讀取并處理發(fā)射器/接收器的同步掃描信號，同時檢測光幕工作狀態(tài)，提供多種輸出信號，如：繼電器輸出、串口輸出、模擬量輸出。

Ø   電纜線：連接發(fā)射器/接收器與控制器的接插電纜，一般長度為10-15m.

2、在系統(tǒng)中的應用

  本系統(tǒng)分別在汽車衡兩端安裝一套紅外車輛分離器，當稱重車輛上汽車衡時，光柵檢測到稱重車輛，光柵會通過屏蔽線纜發(fā)出信號給系統(tǒng)，系統(tǒng)首先控制信號燈，使信號燈由原來的綠燈變?yōu)榧t燈，提醒其他待候車輛不能上衡，當稱重車輛沒有*上衡時，光柵不斷發(fā)出未完成檢測的信號給系統(tǒng)，系統(tǒng)不允許稱重，同時通過語音提示駕駛員，“請您將車開到中間并下車，謝謝！”，防止稱重通過此種途徑作弊。

常見的作弊手段如下圖：

3.5.4  紅綠燈系統(tǒng)

1、產品概述

Ø   標準：符合中華人民共和國GB14887-2003標準

Ø   外觀設計：外觀專門為LED光源所設計，結構為超薄人性化，外形美觀，工藝精細，便于多種組合安裝

Ø   透光設計：透光鏡片的外表面采用傾斜面設計，有效地改善了以往透光鏡片易積灰塵的缺陷。

Ø   外殼材料：外殼采壓鑄鋁或聚碳酸酯（PC）材料與硅橡膠密封件，防塵、防水、阻燃、抗老化，此燈具外殼壽命超過十年

Ø   光源：光源采用進口芯片四元素超高亮度發(fā)光二極管（LED），此光源 亮度強，比白熾燈亮度高3—4倍以上。使用壽命長，大于10萬小時。 每個單燈耗電小于15瓦，可節(jié)能85％以上。

2、在系統(tǒng)中的應用

   系統(tǒng)在汽車衡兩端分別安裝一臺信號燈，信號燈和光柵、標簽配合使用，當檢測到上衡車輛時，系統(tǒng)會控制信號燈由原來的空衡綠燈變成紅燈，提醒其他待候車輛不能上衡。當檢測到車輛下衡的時候，同樣信號燈會由原來的紅燈變成綠燈，提醒其他車輛可以上衡。

3.5.4  語音系統(tǒng)

1、在系統(tǒng)中的應用

 系統(tǒng)會控制語音音箱在不同稱重過程播放不同的語音提示，比如“請您將車開到中間并下車，謝謝！”、“稱重完成，請離開秤臺，謝謝！”，在稱重完成后并語音讀出這次稱重的毛重、凈重等。

2、防雷系統(tǒng)設施

為了防止攝相機、微波讀寫器等設施受雷電影響損壞，在攝相機、微波讀寫器等設備的電源、信號端分別裝設防雷器及其相應設備，防雷器、接地線等防雷設備的安裝應符合防雷要求，當受雷電沖擊系統(tǒng)設備時，能起到保護作用。（相關新增設備高度如果沒有超出地磅值班室，不建議加裝避雷針。但防雷器是必要的，并建議參考地磅現(xiàn)有防雷系統(tǒng)選型。）

3、與原稱重儀表的信號連接

乙方負責無人值守汽車衡智能稱重系統(tǒng)與原稱重儀表的信號連接，并保證信號傳輸正常。

3.5.5  電子磅視頻監(jiān)控集成系統(tǒng)軟件

功能特點：

1、實時顯示稱重數(shù)據(jù)

(1) 車牌號：提供省份縮寫、26個字母、10個數(shù)字的按鍵，可以直接用鼠標點擊，也可以用鍵盤書寫。通過配合車牌識別模塊通過主機可對過磅的車輛實現(xiàn)車牌識別功能。

(2) 貨物名稱：可以在數(shù)據(jù)庫中設置相應的貨物名稱，以及相應的貨物代號，司磅員只需要輸入貨物代號就可以自動轉換成貨物名稱。

(3) 發(fā)貨單位

(4) 收貨單位

(5) 運輸單位

(6) 司機姓名：上述幾項都可以在數(shù)據(jù)庫中設置相應的名稱及代碼，方便司磅員的輸入。

(7) 司磅員姓名：應該是登陸的用戶對應的注冊姓名。

(8) 皮重、毛重：通過從稱重儀器上返回的信息，稱重的順序（即先稱皮重還是先稱毛重）可以由司磅員手動選擇，也可以根據(jù)業(yè)務類型來自動決定。對于不能連續(xù)稱量皮重、毛重的稱量記錄，要有暫存按鈕，存到單獨的數(shù)據(jù)表中，下次可以根據(jù)車號或是訂單號來調用，補全記錄。另外，還應該提供車號歷史皮重記錄，將每量車的皮重都記錄下來（與車牌號對應），下次相同的車輛再稱重時可以選擇直接調用歷史皮重，也可以選擇重新稱量皮重并更新歷史記錄。

    在稱重時，還應該具有檢測起點設置和延時穩(wěn)定功能。可設置檢測起點，凡小于此數(shù)值的重量或垃圾信息均被過濾掉，計算機不予采集，從而保證了數(shù)據(jù)的準確性。延時穩(wěn)定功能，可以設置穩(wěn)定時間，重量不穩(wěn)定不采集數(shù)據(jù)，防止稱重時汽車發(fā)動機震動而引起的重量變化。

(10) 扣雜(扣率)：根據(jù)貨物名稱自動調用數(shù)據(jù)庫中的扣雜（扣率）值。

(11) 皮重時間、毛重時間：根據(jù)系統(tǒng)時間，由司磅員按下稱重確定按鈕式的時間為準，不能手動修改。

(12) 凈重：毛重-皮重，自動計算，不能手動修改

(13) 實際重量：凈重-扣雜，自動計算，不能手動修改

2、關于重量計算以及一些費用結算

 隨時查看歷史稱重信息紀錄，并可與歷史記錄作對比。

3、過磅單的打印

（1）在信息*的情況下（具有車號、貨名、單位、皮重、毛重、凈重等），可以打印過磅單。系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫會自動記錄過磅單是否已經打印過，不能重復打印。

（2）具有補打功能。特殊情況需要補打過磅單的，需要經過服務器授權，打印出的單據(jù)上有補打標志。

（3）有標準的過磅單模板供客戶選擇，也應該能夠讓客戶自己設計打印單據(jù)的樣式和需要添加的內容。

多種參考過磅單，“保存過磅單”是用戶在稱重狀態(tài)下點擊保存打印按鈕所打印的過磅單；“暫存過磅單”是用戶在稱重狀態(tài)下點擊暫存打印按鈕所打印的過磅單；“補充打印過磅單”是用戶在需要補充打印時所打印的過磅單；“臨時過磅單”是在臨時過磅狀態(tài)下（即一次過磅，不分皮毛）保存數(shù)據(jù)所打印的過磅單。

（4）用戶可自行設計報表和過磅單。

二、視頻監(jiān)控

       為了實時對過磅車輛進行實時查看和監(jiān)控，系統(tǒng)提供了視頻監(jiān)控功能，主要分為：視頻預覽、圖片抓拍和車牌識別。聯(lián)動的錄像及抓拍的圖片作為稱重信息的一部分，與稱重數(shù)據(jù)一起構成完整的稱重信息。

1、視頻預覽

對一個地磅的監(jiān)控點基本有四處，入口，出口，車廂頂部，操作室（可選）

對出入口的監(jiān)控，不僅可以視頻預覽，方便司磅員在操作室內就可以查看車輛，尤其是核實車牌號碼，確定過磅車輛是否已經*上磅；另外還有牌照設別儀可以做車牌識別，對上磅的車輛進行自動車牌識別，方便了司磅員輸入車牌的工作，也使得車牌的錄入可靠真實。

車輛頂部的監(jiān)控，主要是查看車輛運載的貨物，其類別是不是磅單上的貨物種類，防止誤拉貨的情況。

 不少情況下，還有第四個監(jiān)控點，即操作室的監(jiān)控，作為可選項。安置在操作室的監(jiān)控可以有效地對司磅員進行監(jiān)督檢查。

2、圖片抓拍

 車輛上磅后，待其處于穩(wěn)定狀態(tài)即稱重時，可以對出入口及車廂頂部即前三個監(jiān)控點進行圖片抓拍。抓拍的圖片有效地記錄了車輛過磅時的情況，有車輛信息、貨物信息等，可以在抓拍的圖片上進行數(shù)據(jù)疊加，譬如重量、車牌號碼等。

抓拍的圖片，也作為稱重信息的一部分，存儲在本地，也上傳到服務器。供分控在查詢某條稱重數(shù)據(jù)時，可以調出相應的圖片。

3、車牌識別

 司磅員可以手工錄入過磅車輛的車牌號碼，通過配合遠距離識別卡可自動調出車輛信息。免除了司磅員手動輸入車牌號碼的操作，自動將過磅車輛車牌信息識別出來并添加到磅單上。系統(tǒng)可接紅外定防作弊系統(tǒng)，防止車輛不*上磅或是前后兩輛車壓磅的作弊行為。

三、用戶管理

系統(tǒng)提供對用戶、磅號、貨物、車輛等的管理，可以按照實際進行添加刪除操作等。

1、用戶管理

（1）系統(tǒng)提供至少有2種用戶：管理員，操作員（即司磅員）。

（2）管理員擁有高權限，可以進行所有操作，可以添加用戶，并為新用戶分配權限。

（3）操作員，應該有日常稱重的權限，打印過磅單的權限，對歷史數(shù)據(jù)的查詢權限，不應該具有對歷史數(shù)據(jù)的修改、刪除等權限，也不能導入財務等相關Excel數(shù)據(jù)。操作員的日常操作須登陸主控進行。

2、貨物管理

設置貨物的一些信息，包括：材料名稱、單價、產地等，不同的地磅現(xiàn)場可以設置不同的貨物信息。在過磅時，只需填寫貨物名稱（或代碼），即可將其他相關信息一起調用，免去手工輸入。

3、車輛管理

設置過磅車輛的一些信息，包括車牌號碼、司機姓名、所屬公司等，可以在過磅的時候方便地調用。

四、系統(tǒng)設定

1、環(huán)境設定

環(huán)境設定指的是針對具體的應用場合，設定具體的行業(yè)模板，不同行業(yè)如鋼材廠和煤礦就是不同的行業(yè)，通過設定不同的行業(yè)模板，可以有效地針對具體的應用場合，提供其所需要的基本信息，設定風格樣式、瀏覽條目、報警設置、默認設置等信息，實現(xiàn)一個系統(tǒng)應用于不同場合的需求。

2、硬件設定

（1）設定稱重設備、網絡設備、打印設備、攝像設備等硬件的相關信息。比如串口設定及通訊協(xié)議設定等。

（2）系統(tǒng)支持市面上大部分稱重儀表（汽車衡、軌道衡等），具有廣泛的適用性。

（3）可以在數(shù)據(jù)庫中保存常用秤的信息，包括量程、分度、角差、廠家等信息，并可以通過軟件對秤進行誤差調整或置零。

五、日志查詢

除了對稱重數(shù)據(jù)信息進行數(shù)據(jù)記錄外，還應該有詳細的操作日志（包括稱重、報警、查詢、修改、維護等操作）以供查詢。所有的日志信息，除了寫入本地數(shù)據(jù)庫外，還要適時地上傳到服務器，供分控查詢。

1、稱重數(shù)據(jù)的統(tǒng)計、查詢、修改、導入、導出

（1）需要將過磅記錄的所有內容都存入數(shù)據(jù)庫中，并且可以按照多種方式進行查詢，可以查詢本稱臺本班的稱重記錄，當天所有稱臺的稱重記錄；可以按各種條件或者組合條件進行統(tǒng)計匯總，例如收貨單位、發(fā)貨單位、車號、貨物名稱等；可以按時間段進行查詢統(tǒng)計匯總,方便當班人員進行班組統(tǒng)計。

（2）模糊檢索功能。在軟件界面輸入框內，輸入收貨或發(fā)貨名稱的前兩三個字的個字母，即可以檢索到相關信息，減少在眾多數(shù)據(jù)中查找的麻煩，提高工作效率。

（3）查詢輸出的項目內容也可由客戶自行定義選擇。

（4）在查詢過磅記錄時，能夠調出相應的照片和錄像，以作參考。

（5）可查詢過磅數(shù)據(jù)信息報表：貨物名稱表（包括扣雜的值）、發(fā)貨單位表、收貨單位表、運輸單位表、司機表、秤表（包括量程、度、單位、角差等），這些標的每一條記錄應該都有一個對應的代碼，可以進行查詢。

（6）查詢的報表可以打印。

（7）管理員應該可以對數(shù)據(jù)進行修改，還可以進行數(shù)據(jù)作廢及刪除操作。作廢的數(shù)據(jù)不能參加統(tǒng)計操作但會保留在計算機中。刪除數(shù)據(jù)則不可恢復。

（8）能夠提供數(shù)據(jù)備份以及數(shù)據(jù)還原。

2、操作日志查詢

對系統(tǒng)登陸、退出，管理操作包括對用戶、磅號、車輛、貨物等的刪除添加操作等。

七、附加功能

(1) 可接智能擋車器，控制車輛的進出。

(2) 可接紅綠燈，進行現(xiàn)場交通指示。

(3) 對于一些地磅長度短，而需要測量長度很長的帶有拖車的車輛時，能夠有重量疊加功能，即先稱車頭的重量，再稱拖車的重量，再將兩者疊加。

(4) 可接汽車衡防遙控報警儀，能自動偵測，捕獲異常信號。實時顯示重量變化曲線信息，如果司機使用遙控，曲線圖顯示會有突然增大或突然減小的趨勢，操作人員可以及時發(fā)現(xiàn)，系統(tǒng)也會及時進行報警提示，不予采集重量。語音報警的同時聯(lián)動視頻上的報警信息，使報警更加明了。

(5) 可接大屏幕顯示。通過與LED大屏鏈接顯示疊加各種信息（時間、重量、車號、貨物名稱等）。

第四章 公司相關承諾

4.1、施工質量承諾

1、施工依據(jù)：參照中華民共和國公共安全行業(yè)標準中的“GA/T367-2001《視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)技術要求》”、“GA/T75-94《安全防范工程程序與要求》”。

2、質量保證：我公司為“ISO-9001質量管理體系”認證單位，對工程的施工質量嚴格按“ISO-9001質量管理體系規(guī)范”要求執(zhí)行，從前期的準備工作到設備、機具的進場，從設備的安裝調試到系統(tǒng)整體工程的驗收，各道工序的施工質量落實到人，互相監(jiān)督，并落實到“ISO-9001質量管理體系”的內容中，實施HSE的各項保障措施，從項目的投產到項目的竣工，驗收做到均有據(jù)可依，有單可查，保證工程質量*符合各項標準、要求。

3工程達到的標準：該項工程滿足“《安全防范系統(tǒng)驗收規(guī)則》GA308-2001”安全防范系統(tǒng)工程的要求。

4.2、服務承諾

1、系統(tǒng)正常運行后，對于因系統(tǒng)故障造成甲方停止工作的情況，乙方將在24小時內予以維修（特殊情況如天氣、交通及人為因素除外），對暫時不能維修的設備，乙方將提供備用設備，直至原設備修復。

2、系統(tǒng)設備保換保修一年，終身維修。一年內維護費用由乙方負擔（人為因素除外），一年后由乙方有償服務。

3、本公司有一支優(yōu)良的安裝和售后服務隊伍，可提供快捷準確的技術支持和售后服務。

·4.3、人員培訓

1、我方將在現(xiàn)場安裝調試過程中，對甲方人員進行現(xiàn)場培訓，使其達到能獨立操作及日常維護管理的目的。

2、我方將根據(jù)安裝設備和運行的情況， 安排技術人員對用戶操作人員進行現(xiàn)場培訓。

3、我公司負責在軟硬件更新時，對甲方人員進行后續(xù)的培訓。